Una società italo-svizzera comincia a costruire, fuori porta Lame, carri da trasporto con motore. Nel 1906 ci sono a Bologna 66 automobili e 165 motociclette immatricolate.

L'automobile si imporrà definitivamente in città dopo il trionfale appuntamento della Coppa Florio (Circuito di Bologna) del 1908.